Par Désiré KOSSI

(Bulletin Info) – À quai ou au mouillage, le ravitaillement en carburant fait partie des opérations indispensables à la bonne marche d’un navire. Derrière ce qui peut sembler être un simple « plein » se trouve une opération technique qui obéit à des règles précises de sécurité et de protection de l’environnement.

Appelée soutage ou bunkering, cette opération permet d’alimenter les moteurs et les différents équipements du navire. Le carburant peut être fourni par un navire avitailleur, un camion-citerne ou une installation fixe du terminal, selon les infrastructures disponibles et les caractéristiques du navire.

Avant le transfert, l’équipage et le fournisseur effectuent plusieurs vérifications. Ils contrôlent notamment la nature et la quantité du carburant, l’espace disponible dans les réservoirs ainsi que l’état des flexibles et des raccordements. Des mesures sont également prises pour prévenir les fuites et les débordements.

Une fois le transfert lancé, le débit et la pression sont surveillés en permanence. Cette vigilance permet de limiter les risques d’incendie, d’accident et de pollution du milieu marin.
Les navires peuvent être ravitaillés en différents combustibles, notamment en fioul et en gazole marin. Certains utilisent également des carburants alternatifs tels que le GNL, le méthanol ou des biocarburants.

Le soutage constitue ainsi une opération essentielle à l’activité maritime. Son bon déroulement repose sur une coordination rigoureuse entre les équipages, les fournisseurs et les installations portuaires, avec une priorité accordée à la sécurité et à la protection de l’environnement.

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